Главная → Каталог → Системы линейного перемещения → Линейные подшипники → Линейные подшипники без корпуса → LME-UU-OP
LME-UU-OP
Уточняйте наличие и стоимость продукции по телефону: +7 (473) 239-12-33.
Приносим извинения за неудобства.
| Наименование | Внешний диаметр D, мм | Артикул | Производитель | Тип | Вес, кг | Длина L, мм | Количество рециркуляций | W, мм | L1, мм | b, мм | D1, мм | Внутренний диаметр d, мм | Динамическая нагрузка C, Н | Статическая нагрузка C0, Н |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линейный подшипник LME25-UU-OP (KBO2558PP) TECHNIX | 40 | LME25UUOPTECHNIX | TECHNIX | LME-UU-OP | 0,17 | 58 | 5 | 1,85 | 44,1 | 12,5 | 37,5 | 25 | 980 | 1570 |
| Линейный подшипник LME40-UU-OP (KBO4080PP) TECHNIX | 62 | LME40UUOPTECHNIX | TECHNIX | LME-UU-OP | 0,59 | 80 | 5 | 2,15 | 60,6 | 16,8 | 59 | 40 | 2160 | 4020 |
| Линейный подшипник LME12-UU-OP (KBO1232PP) TECHNIX | 22 | LME12UUOPTECHNIX | TECHNIX | LME-UU-OP | 0,035 | 32 | 4 | 1,3 | 22,9 | 7,5 | 21 | 12 | 510 | 784 |
| Линейный подшипник LME16-UU-OP (KBO1636PP) TECHNIX | 26 | LME16UUOPTECHNIX | TECHNIX | LME-UU-OP | 0,044 | 36 | 4 | 1,3 | 24,9 | 10 | 24,9 | 16 | 578 | 892 |
| Линейный подшипник LME50-UU-OP (KBO50100PP) TECHNIX | 75 | LME50UUOPTECHNIX | TECHNIX | LME-UU-OP | 0,9 | 100 | 5 | 2,65 | 77,6 | 21 | 72 | 50 | 3820 | 7940 |
| Линейный подшипник LME20-UU-OP (KBO2045PP) TECHNIX | 32 | LME20UUOPTECHNIX | TECHNIX | LME-UU-OP | 0,08 | 45 | 4 | 1,6 | 31,5 | 10 | 30,3 | 20 | 862 | 1370 |
| Линейный подшипник LME30-UU-OP (KBO3068PP) TECHNIX | 47 | LME30UUOPTECHNIX | TECHNIX | LME-UU-OP | 0,26 | 68 | 5 | 1,85 | 52,1 | 12,5 | 44,5 | 30 | 1570 | 5740 |
Линейный подшипник предназначен для линейного перемещения по прецизионному валу соответствующего диаметра. Конструкция подшипника повышает его надежность и ресурс, а также позволяет использовать его на валах без опоры. Изделие имеет малый температурный нагрев. Благодаря высокой плавности перемещения способно выдерживать большие нагрузки.
Имеют по внутреннему диаметру канавки, заполненные шариками в качестве тел качения. Запрессовываются (по наружному диаметру) в корпус исполнительного механизма и вместе с ним перемещаются по валу. В сборе с опорами и валами составляют системы линейного перемещения.